信頼性試験の試験環境をご提供

塩水噴霧試験

自動車部品の塩水噴霧試験ではISO19453やJASO M609に代表されるCCTの実施が求められます。
塩水噴霧→乾燥→湿潤で8時間/サイクルを実施する加速腐食試験で、自動車が曝される過酷な環境を再現します。

ガス腐食試験

高濃度の単一ガス試験、2種、3種およびJISやISOで規定される4種混合試験が可能です。腐食劣化の進行を電気的に判定すると共に外観撮影や腐食量の解析なども併せて実施することで腐食試験の結果を定量化することができます。

耐水試験/耐水IP試験

スプラッシュウォーター試験やアイスウォーター試験、浸水試験および高圧蒸気洗浄噴射試験など主要な試験項目をシーケンシャルに実施可能です。また、電子機器の保護等級試験で知られるIP試験もIPX3~IPX9まで対応可能です。電子機器の評価や防水部品の評価に対応しています。

化学負荷試験

自動車部品の化学負荷はISO19453やJASO D014に代表される規格で35種類の化学薬品が規定されています。塗布条件や暴露条件などを設定することが可能です。

耐光性試験

メタルハライド式の耐光性試験器で、屋外暴露に比べ数10~100倍前後とUV領域で非常に高い照射照度の試験が可能です。DIN規格に代表される内/外装部品への対応だけでなく、照射強度が高い為より加速性のある耐光性評価へのニーズにもお応えします。

絶縁信頼性試験

実装基板の代表的な不具合原因に絶縁劣化が挙げられます、。絶縁劣化は予期せぬ箇所に大電流が漏れてしまい、発煙や発火事故にも繋がるため信頼性試験が重要な意味を持ちます。

振動試験

自動車部品の振動試験はISO16750、JASO D014に代表されるランダム加振試験が求められます。またEVの評価で要求のあるSOR試験にも対応しています。温度複合環境振動試験、共振点探査、加速度ピックアップの取付、治具の作成や試験後の測定/解析なども可能です。

ハンマリング衝撃試験

落下型の衝撃試験では6dB/oct以外のSRS勾配を実現することが難しく、様々な条件での検証を行うことができません。
ハンマリング衝撃試験では、ハンマによる打撃を用いた衝撃試験器を使用することで5～10dB/oct（条件による）のSRS勾配を持つ試験が可能になります。

EMI(エミッション試験)

EMIは放射エミッションと伝導エミッションに大別されます。放射エミッションでは、被試験装置を電波暗室内のターンテーブル上に設置して360°回転、10m（3m）の距離にある受信アンテナの高さを1m～4mまで変化させてEMIレシーバで受信レベルを観測し、最大となったところでこれを記録します。(規格によって異なる)

伝導エミッションは、電源ラインに重畳されたノイズは主に擬似電源回路網（LISN, AMN）で、LANなどの通信ラインに重畳されたノイズはインピーダンス安定化回路網（ISN, AAN）を介してEMIレシーバで測定されます。

EMS(イミュニティ試験)

イミュニティ試験では妨害波を意図的に機器/システムに与えてその耐性を評価しますが、アンテナから照射する方法が放射イミュニティ試験、専用の回路網などを使用して電源ラインなどに印可する方法が伝導イミュニティ試験と呼ばれています。

また、IEC 61000シリーズやISO 11452シリーズでは静電気放電イミュニティ試験、電気的ファストトランジェント/バースト試験、サージイミュニティ試験、電源周波数磁界イミュニティ試験、電圧ディップ，短時間停電及び電圧変動に対するイミュニティ試験などのイミュニティ試験も規定されています。

EMI（エミッション試験 -車両・車載機器-）

CISPR 12はエンジン/電気/または両方で駆動する車両/ボート/その他の機械から放射される電磁波の不要輻射に関する限度値とその測定法を定めており、CISPR 25は自動車に搭載される全ての電気/電子部品やモジュールから発生する妨害波から同車内の受信機を保護するための推奨限度値とその測定法が定められています。

EMS（イミュニティ試験 -車両・車載機器-）

自動車に搭載された様々な電気/電子部品の誤動作は、その程度により軽度の問題から大事故につながる問題まで様々な影響をもたらします。これらの部品/モジュールは、車外から及び他の電気/電子デバイスから放射された電磁波による干渉への高い耐性を持つことが必要になります。
ISO 11451シリーズは車両、ISO 11452シリーズは車載部品（ESA）についてその耐性を試験します。